Семен Белкин

 Окончил Ленинградский институт иностранных языков и Ленинградский кораблестроительный институт. Более сорока лет проработал в институте по проектированию рыболовных судов, последние 15 лет в должности главного конструктора. Неоднократно выходил в море на промысловых судах, участвовал в длительных рейсах в Атлантическом, Индийском и Тихом океанах, побывал в самых экзотических уголках земного шара, включая Сингапур, острова Фиджи, Новую Гвинею и др. Автор более десяти книг о кораблях и море, которые давно стали в России библиографической редкостью, и все они имеются в библиотеке Конгресса США. Автор многочисленных стихов на морскую тематику, которые неоднократно печатались в газетах, журналах и альманахах в России, а также в русскоязычных газетах США. В 2008 г переехал на постоянное местожительство в США.

23 сентября 2021 г.
Занимательная история
Семен Белкин
Памяти погибших кораблей. Часть 25. Плавучие тюрьмы и каторги
На этих кораблях задержанные проводят недели, иногда месяцы. Они лишены четкого правового статуса, не имеют доступа к адвокатам. В недавнем расследовании газеты «Нью-Йорк Таймз Мэгазин» описаны условия содержания в плавучих тюрьмах: людей приковывают к палубе и нередко держат на скудном рационе. По данным правозащитной организации «Реприв», с 2001 года США переоборудовали под плавучие тюрьмы 17 судов. На борту этих кораблей арестантов якобы допрашивают, после чего переправляют в другие, часто неизвестные, места...
 
15 сентября 2021 г.
Занимательная история
Семен Белкин
Памяти погибших кораблей. Часть 24. Корабли ада
18 сентября около 3 часов дня вахтенный лодки заметил через перископ размытую струйку дыма примерно в 12 километрах к югу от субмарины. Мог ли Линч Мэйдон увидеть, что собирается атаковать судно, полное военнопленных, среди которых к тому же было много его соотечественников? Теоретически да, мог. Его лодка была оснащена мощным перископом, позволявшим наблюдать довольно чёткую картинку на длинных дистанциях...
 
2 сентября 2021 г.
Занимательная история
Семен Белкин
Памяти погибших кораблей. Часть 23. Пассажирский пароход «Генерал Слокам»
Зрелище было настолько ужасным, что спасать судно бросились все: от острова Норт Бразер отчалил ялик, в котором гребли четверо больных из инфекционной больницы, находившейся на острове. На другом острове, который назывался Райкерс, располагался исправительный дом для малолетних преступников. Видя, как с охваченного пламенем парохода за борт прыгают женщины и кидают в воду младенцев, заключённые самовольно захватили гребные лодки, принадлежавшие администрации колонии, и бросились на помощь...
 
20 августа 2021 г.
Занимательная история
Семен Белкин
Памяти погибших кораблей. Часть 22. Железнодорожный паром «Тойя Мару»
Волны смывали пассажиров с палуб и сквозь открытые иллюминаторы начали заливать внутрикорпусное пространство. По непонятным причинам опытный капитан, зная о надвигающемся тайфуне, не приказал задраить иллюминаторы и не предупредил пассажиров о приближающейся опасности. Он продолжал плавание в обычном режиме, хотя у него ещё было время вернуться обратно в порт Хакодате. Через несколько минут помпы перестали откачивать воду, одновременно прекратили свою работу двигатели. В попытке спасти судно, капитан направил его на берег. «Тойя Мару» выбросило на отмель; казалось, что кошмар позади, но стихия распорядилась иначе...
 
9 августа 2021 г.
Занимательная история
Семен Белкин
Памяти погибших кораблей. Часть 21. Пароход «Гойя»
16 апреля «Гойя» вышел из Данцига (Гдыни). На борту транспорта находились 200 танкистов 35-го танкового полка 4-й дивизии — самой известной танковой части Вермахта, отмеченной многими наградами. Тогда среди немецких танкистов ходили слухи о грядущем формировании боевой группы для действий в районе Берлина. Для операции отбирали самых опытных и готовых к переброске. Вместе с танкистами, мечтавшими вновь сесть в свои танки, на борту оказалось более тысячи раненых и несчётное количество беженцев...
 
30 июля 2021 г.
Занимательная история
Семен Белкин
Памяти погибших кораблей. Часть 20. Французский корабль «Монблан»
В самом конце войны, 25 ноября 1917 года, вспомогательный транспорт «Монблан» встал для загрузки в порту Нью-Йорка. Этот чисто грузовой пароход длиной 97,5 м, грузовместимостью 3121 т был построен в 1899 году в Англии и принадлежал французской судоходной фирме «Компани Женераль Трансатлантик», однако во время войны судно было мобилизовано для военных нужд. На нем установили четырехдюймовую пушку и покрасили судно в шаровый цвет...
 
21 июля 2021 г.
Занимательная история
Семен Белкин
Памяти погибших кораблей. Часть 19. Пассажирский паром «Донья Пас»
«Я подошел к окну, чтобы посмотреть, что случилось, и увидел, что море охвачено огнем, – рассказывал Пакито Осабель, выживший пассажир «Доньи Пас». – Пожар распространялся быстро, языки пламени были повсюду. Ни матросы, ни офицеры судна никак не реагировали на происходящее. Все требовали спасательных жилетов и шлюпки, но их не было. Шкафчики, в которых хранились жилеты, оказались заперты, а ключей не могли найти. Шлюпки сбрасывали в воду просто так, без всякой подготовки. Царили паника, бардак, хаос»...
 
8 июля 2021 г.
Занимательная история
Семен Белкин
Памяти погибших кораблей. Часть 18. Пассажирский лайнер «Эмпресс оф Айрленд»
Этот 5-палубный пароход был построен в Глазго в 1906 году и предназначался для перевозки пассажиров между Канадой и Англией. Длина «Эмпресс оф Айрленд» составляла 174 метра, водоизмещение — 14 200 т. Паровая машина мощностью 18 500 лошадиных сил позволяла развивать скорость 18 узлов. Комфортабельность помещений, высокая скорость судна, а также современный сервис на борту лайнера снискали ему популярность среди желающих пересечь Атлантический океан...
 
24 июня 2021 г.
Занимательная история
Люди и время
Семен Белкин
Памяти погибших кораблей. Часть 17. Речной теплоход «Александр Суворов»
В 1982 году «Суворов» начал работать на линии Ростов-на-Дону — Москва. В свой очередной круиз по этому маршруту корабль вышел в начале июня 1983 года. На борту находилось 50 членов экипажа, 35 человек обслуживающего персонала и 330 туристов, в основном донбасских шахтеров, премированных путевками в дефицитное путешествие за ударный труд. И, согласно доброй советской традиции, на теплоходе было некоторое количество неучтенных, или, называя вещи своими именами, «блатных» пассажиров - родственников и знакомых членов экипажа...
 
16 июня 2021 г.
Люди и время
Семен Белкин
Памяти погибших кораблей. Часть 16. Пароход «Индигирка»
Судно шло через пролив Лаперуза. Погода была штормовая, сила ветра достигала 9 баллов, шел густой снег, палуба покрылась сплошным льдом. Капитан Лапшин был недавно переведен на Дальний Восток и еще недостаточно хорошо ориентировался в местной обстановке. В результате в условиях плохой видимости он перепутал советский и японский маяки и судно налетело на подводные скалы у берегов острова Хоккайдо. «Индигирка» получила несколько ударов, начала крениться и в конце концов легла бортом на камни, причем корпус на 4 м выступал над водой...
 
2 июня 2021 г.
Занимательная история
Семен Белкин
Памяти погибших кораблей. Часть 15. Парусник «Мария Селеста»
Эта жуткая и необъяснимая история произошла почти полтора века назад, в 1872 году. В один прекрасный день моряки корабля «Деи Гратиа», находясь в 400 милях от Гибралтара, увидели судно, на борту которого было начертано название «Мария Селеста». Судно не подавало никаких признаков жизни. Капитан «Деи Гратиа» приказал подойти поближе и разобраться в чем дело. Несколько моряков поднялись на борт «Марии Селесты» и не обнаружили ни одного человека – ни живого, ни мертвого...
 
19 мая 2021 г.
Громкое дело
Занимательная история
Семен Белкин
Памяти погибших кораблей. Часть 14. Речной теплоход «Булгария»
Двухпалубный теплоход «Булгария» был построен в 1955 году на верфи города Комарно в Чехословакии (ныне Словакия). Долгое время он носил имя «Украина», но в 2010 он получил новое имя – «Булгария» в честь Волжской Булгарии — древнего государства на территории современного Татарстана. До 1962 года теплоход принадлежал Волжскому объединённому речному пароходству (ВОРП), а затем был передан в Камское речное пароходство...
 
12 мая 2021 г.
Занимательная история
Семен Белкин
Памяти погибших кораблей. Часть 13. Плавучий концлагерь «Кап Аркона»
В середине двадцатых годов минувшего века Германия, потерпевшая сокрушительное поражение в Первой мировой войне, постепенно начала восстанавливать свой потенциал и, в первую очередь, развивать тяжелую индустрию, в частности судостроение. Стремясь вернуть себе утраченные позиции одной из крупнейших морских держав, Германия построила два больших океанских лайнера класса «люкс»: «Кап Полонио» и «Кап Аркона» для работы на линии Германия – Южная Америка...
 
4 мая 2021 г.
Занимательная история
Семен Белкин
Памяти погибших кораблей. Часть 12. Лайнер «Ланкастрия»
Судно было построено в Глазго на верфи компании Уильям Бердмор в 1920 году и получило первоначально имя «Тиррения». Однако пассажирам это название показалось труднопроизносимым, и его переименовали в «Ланкастрию», что было явно не по душе бывалым морякам, поскольку, по их понятиям, менять имя корабля – плохая примета. Этот роскошный, комфортабельный лайнер мог принять на борт 2200 пассажиров. 19 июня 1922 года корабль совершил свой первый рейс по маршруту Глазго-Квебек- Монреаль...
 
20 апреля 2021 г.
Занимательная история
Путешествия
Семен Белкин
Памяти погибших кораблей. Часть 11. Автомобильно-пассажирский паром «Эстония»
Это большое красивое судно было построено в ФРГ в 1979 году. Несколько раз оно меняло свое имя и владельцев, пока в 1993 году оно не было куплено смешанной эстонско-шведской компанией «Эстлайн» и получило новое имя «Эстония». Пароход был поставлен на линию Таллин – Стокгольм и предназначался для перевозки автомобилей и пассажиров. Это было царство беспробудного праздника с необычным богатым шведским столом, магазинами, барами, банями...
 

Страницы